财联社2月14日讯（剪辑 沈超）继市值重回万亿后kaiyun官方网站，比亚迪A股本日股价创出历史新高。在畴昔的8个交游日内，其累计涨幅30%。
值得暖热的是，比亚迪A股市值再次站上万亿大关，距离其2022年6月初次突破万亿市值已畴昔近两年半时分。凭借“全民智驾”策略的纷乱赋能，这一次，“迪王”荣耀追念，有望重塑行业竞争面孔。
“全民智驾”助推比亚迪市值重回万亿，这次有何不同？
2022年6月，比亚迪A股初次市值破万亿。那时比亚迪刚刚晓谕 All in 新动力，刀片电板以及 DM-i 超等混动系统的范围量产，助力月销抓续突破10万辆。阛阓关于比亚迪在新动力汽车鸿沟的范围膨大和时候上风给以了高度招供，其销量增长迅猛，阛阓占有率不停扶持，鞭策了市值的大幅飞腾。
时隔两年半，比亚迪重回万亿市值。垫脚石则是将高阶智驾功能融入最低仅7万元级别的新动力车型。2月10日，比亚迪发布全民智驾策略，连气儿发布超20款搭载“天使之眼”高阶智驾系统的车型。其中，携带价7.88万的比亚迪海鸥成为车市高阶智驾“卷王”，将高速路领航NOA、自动停车等功能“卷”到10万元以内。这次发布全民智驾策略，进一步强化了比亚迪在新动力汽车鸿沟的时候指引者形象，招引更多投资者暖热和可爱。
对行业影响几何？万亿市值的光环不仅进一步扶持了比亚迪的品牌形象和有名度，行为新动力汽车行业头部企业，比亚迪在智能化鸿沟的到手布局和市值的增长，将激发更多车企加大在智能驾驶时候研发和智能化转型方面的进入。促使统共行业加速向智能化期间迈进的设施，扶持行业合座的智能化水平，鞭策汽车产业从传统机械制造向智能科技鸿沟升级。
销量领跑，“天使之眼”开启智驾自我超过之路
事实上，比亚迪推出“天使之眼”智能驾驶系统，大要并非意在与其他品牌一争高下，而是为了开启智驾赛谈自我超过之路。近些年来，比亚迪凭借亮眼的销量便已印证了一个不争的事实：即便刻下锋未搭载智能驾驶系统，比亚迪的产物依旧深受破费者可爱，阛阓需求苍劲。
依据比亚迪《2024年12月产销快报》，2024年比亚迪销量共计约427万辆，同比增长41.26%。
中国汽车工业协会数据显现，2024年我国汽车产销量离别达3128.2万辆和3143.6万辆，同比离别增长3.7%和4.5%。其中，新动力汽车产销量离别为1288.8万辆和1286.6万辆，同比离别增长34.4%和35.5%。不丢脸出，比亚迪销量增速权臣高于新动力汽车行业增速。
再看2025年1月，据比亚迪《2025年1月产销快报》，1月比亚迪销量共计约30万辆，同比增长49.16%。
乘联分会公布的数据标明，1月新动力乘用车批发销量达到88.9万辆，同比增长27.1%。经计较，在国内新动力汽车阛阓，比亚迪市占率约为33.7%。
“全民智驾”或引颈行业大洗牌？机构：类比2010年智高手机高速发展起头
比亚迪本次发布的“天使之眼”高阶智驾系统，到手将高阶智驾功能融入最低仅7万元级别的新动力车型。这一立异举措不仅冲破了高阶智驾系统腾贵价钱的壁垒，还鞭策了新动力汽车智能化的发展。
具体来看，比亚迪的天使之眼系统分为三个时候决议：
天使之眼A：三激光版块，主要搭载于仰望品牌。
天使之眼B：激光版，搭载于腾势、比亚迪等品牌。
天使之眼C：三目版块，主要搭载在比亚迪品牌。
比亚迪的“全民智驾”策略，冲破了传统的阛阓面孔，或引颈行业大洗牌。此番策略使得其他车企在中低端市神气临更大的竞争压力，鞭策行业竞争面孔的重塑。其智能驾驶业务的快速发展将带动统共产业链落魄游企业的共同发展。
阛阓层面来看，竞争规矩被冲破。以往高阶智驾多积累于30万元以上高端车型，2024年国内搭载高阶智驾的车辆占比不及10%。比亚迪让智驾从“破坏”变为“必需品”。这迫使竞争敌手从头念念考订价逻辑和产物策略，加重了中低端阛阓的竞争，使阛阓竞争从单纯的价钱战、配置战，升沉为智驾时候普及经由和性价比的竞争。
时候层面来看，发展阶梯亟待变革。此前车企多以“激光雷达数目”“算力TOPS值”标榜时候实力。比亚迪“天使之眼”系统舍弃了对高精舆图的依赖，标识着智能驾驶时候从“舆图依赖型”向“领路智能型”的升沉，这种时候旅途可能成为畴昔智驾发展的主流标的，迫使其他车企从头评估其时候阶梯。
产业链层面来看，供应商脚色或将重构。比亚迪的范围化需求将拉动上游芯片、传感器等产业链的时候升级与资本下跌，传统Tier1靠近被车企自研替代的风险。车企与舆图劳动商、云计较公司的数据分享公约将成为竞争焦点，比亚迪已通过车云数据库确立先发上风，其他企业也会加大在数据钞票方面的进入和争夺，以扶持本身智驾时候的竞争力。
招商证券研报示意，比亚迪智驾阐发全面超预期，看好由其引颈的智驾平权产业波涛，类比2010年智高手机高速发展起头，2025年有望进入高阶智能驾驶高速发缓期。提出重心暖热比亚迪智能驾驶产业链的投资契机。
（财联社 沈超）
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